白云物流園區(qū)拆遷規(guī)劃出來一段時間了,有的已經拆除完成,有的即將被拆,物流業(yè)內的騷動在繼續(xù)發(fā)酵。物流人都在關注著同一個問題:物流園將搬到哪里去?

目前廣州的物流市場分布黃埔區(qū)倉儲為主，白云區(qū)太和石井鎮(zhèn)物流發(fā)貨為主。太和、石井兩大物流園區(qū)作為曾經的華南兩大汽運集散中心,這兩個汽運中心隨著珠三角的制造業(yè)和各種商貿行一起成長發(fā)展起來。鋼鐵市場、布匹市場、裝飾材料城等待大型市場的貨物還有珠三角的大小生產企業(yè)絕大部分的貨物都是通過這里運往全國各地。這里的物流專線超過2萬家，直接從業(yè)人員超過30萬，帶動了一系列產業(yè)發(fā)展，隨著城市發(fā)展他又將何去何從？廣州是否像北京一樣去物流園物流化？

反觀北京，前幾年城市建設稅目標是非首都功能疏散，現(xiàn)如今批發(fā)市場、高能耗產業(yè)、同時還有區(qū)域物流園區(qū)基本疏散完成。曾經的三環(huán)四環(huán)的物流園也疏散六環(huán)以外有的甚至到保定涿州地區(qū)。而廣州是否會放棄汽運零擔物流業(yè)？這些物流市場又會搬到哪里去？

為此我們做出如下設想:

廣佛一體的佛山？佛山現(xiàn)有的易運\興泰\菜鳥已經幾乎飽和，我們看看目前物流的體量林安物流園2000畝，豐和物流園，琪駿物流園，平方物流園，合昌物流園，錦邦物流園，華邦物流園，沙太物流園，八方物流園，安發(fā)物流園、嘉忠物流園，佛山遠遠容納不了這樣的體量

清遠？一些高能耗的制造企業(yè)轉移到了清遠，離廣佛都不遠,有一定的可行性.

番禺？現(xiàn)在番禺已經納入廣州城區(qū),不符合

增城？有一定的條件,根據增城城市規(guī)劃已經規(guī)劃到各個鎮(zhèn)和各個片區(qū),規(guī)劃里面沒有規(guī)劃到.

從化？從化經濟是廣州所有行政區(qū)域里面最欠發(fā)展的,我們在2018年廣州各個區(qū)域gdp表格中能看到其gdp只有其他區(qū)域的零頭.大片的土地待規(guī)劃,而且從化政府規(guī)劃中也提到將太平或者鰲頭打造為珠三角北部物流中心,有條件有政策，最有可能作為物流園區(qū)的轉移落腳地。有消息稱廣州不會放棄商貿物流中心地位。

物流帶動當?shù)亟洕l(fā)展

從大灣區(qū)建設高度來考慮物流物流中心基本是東南西各自一個物流園區(qū)各，也即是鶴山、深圳、惠州\從化